Tester digitale per batteria 12 V / 24 V
Tester digitale per batteria 12 V / 24 V
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Caratteristiche e misure
Caratteristiche e misure
- Batterie: 12 V e 24 V, al piombo
- Tipi di batteria: standard, AGM, GEL, EFB
- Valori misurati: tensione, resistenza interna, CCA, carica (SOC), stato di salute (SOH)
- Standard di misura: CCA, IEC, SAE, EN, DIN, CA
- Display: LCD, in inglese
- Protezioni: sovratensione, inversione di polarità, avviso contatto scarso
- Collegamento: pinza rossa (+) e pinza nera (−)
- Comandi: frecce, ESC, ENTER, RESET
- Materiale: plastica ABS
- Colore: arancione
- Contenuto: tester con pinze, manuale in inglese
Come si usa
Come si usa
- Spegni il motore e tutte le utenze, poi apri il cofano.
- Collega la pinza rossa al polo positivo (+) e la nera al polo negativo (−): il tester si accende.
- Con le frecce scegli il tipo di batteria (standard, AGM, GEL o EFB) e lo standard indicato sull'etichetta.
- Inserisci il valore CCA scritto sulla batteria e premi ENTER.
- Leggi tensione, resistenza interna, CCA, carica e stato di salute, poi stacca prima la pinza nera e poi la rossa.
Perché scegliere questo tester batteria auto
Perché scegliere questo tester batteria auto
La batteria è la causa numero uno dei fermi in inverno: il freddo riduce la corrente che riesce a dare proprio quando il motore ne chiede di più. Una batteria vecchia può sembrare a posto per mesi e poi cedere la prima mattina sotto zero. Controllarla in autunno, in due minuti, ti dice se arriva alla primavera o se conviene cambiarla prima di restare a piedi.
Questo tester va oltre il voltmetro. Misurando la resistenza interna e la corrente di spunto, confronta la batteria con il valore CCA di targa e calcola lo stato di salute in percentuale: un dato concreto, invece di un'impressione. Riconosce anche le batterie AGM ed EFB delle auto start-stop, che costano di più e che conviene sostituire solo quando serve davvero.
È utile a chi fa da sé la manutenzione, a chi ha più veicoli in famiglia, auto, moto o camper, e a chi lascia l'auto ferma a lungo. Ed evita di cambiare una batteria ancora buona solo perché un giorno non è partita.
Sai se la batteria regge l'inverno prima che ti lasci a piedi
Una batteria non avvisa: un giorno parte, il giorno dopo il motore gira a fatica e poi niente. Il semplice voltmetro non basta, perché una batteria consumata può segnare ancora 12,6 V. Questo tester batteria auto digitale misura anche la resistenza interna e la corrente di spunto (CCA) e ti mostra sul display la percentuale di carica e lo stato di salute della batteria. Funziona su batterie da 12 V e 24 V, comprese AGM, GEL ed EFB delle auto start-stop.
I vantaggi in breve
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Cinque valori in una misura
Tensione, resistenza interna (mΩ), corrente di spunto CCA, stato di carica (SOC %) e stato di salute (SOH %): capisci se la batteria è solo scarica o da cambiare. -
12 V e 24 V
Va bene sulle batterie al piombo da 12 V di auto e moto e su quelle da 24 V di camion e mezzi da lavoro. -
Per batterie standard, AGM, GEL ed EFB
Scegli il tipo di batteria dal menu, comprese le AGM ed EFB delle auto con start-stop, e lo standard di misura: CCA, IEC, SAE, EN, DIN o CA. -
Display LCD grande
Tutti i valori compaiono insieme sullo schermo, leggibili a colpo d'occhio, con una barra che indica se la batteria è buona o da sostituire. -
Protezioni integrate
Protezione da sovratensione e da inversione di polarità: se scambi le pinze non si danneggia, e ti avvisa se una pinza fa contatto male. -
Si usa senza smontare nulla
Due pinze, rossa e nera, sui poli e quattro tasti (frecce, ESC, ENTER, RESET).
