Cavi per avviamento batteria
Cavi per avviamento batteria
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Caratteristiche e misure
Caratteristiche e misure
- Sezione del cavo: 10, 15, 20 o 25 mm²
- Versione per il freddo: resistente fino a −40 °C, motori fino a 3,0 L
- Conduttore: alluminio ramato (CCA)
- Guaina: PVC morbido e flessibile
- Pinze: isolate, rossa (+) e nera (−), con molla robusta
- Compatibilità: batterie da 12 V di auto, SUV e furgoni; 25 mm² per camion
- Contenuto: coppia di cavi rosso e nero, borsa
Quale scegliere?
Quale scegliere?
- 10 mm²: per utilitarie e berline con motore fino a 3,0 L.
- 15 mm²: va bene per quasi tutte le auto: la scelta più sicura se non sai quale prendere.
- 20 mm²: per SUV e furgoni; è anche l'unico disponibile da 5 m.
- 25 mm²: per camion e mezzi pesanti.
- Resistente a −40 °C: per inverni molto freddi, motori fino a 3,0 L.
- Lunghezza: 3 m se puoi avvicinare le auto, 4 o 5 m per arrivare anche con le auto di fianco.
Come si usano
Come si usano
- Avvicina le due auto, spegni entrambi i motori e apri i cofani.
- Collega la pinza rossa al polo + della batteria scarica, poi l'altra pinza rossa al polo + della batteria carica.
- Collega la pinza nera al polo − della batteria carica e l'altra a una parte metallica non verniciata dell'auto in panne.
- Avvia prima l'auto con la batteria carica, poi quella ferma.
- Quando il motore gira, stacca i cavi nell'ordine inverso e riponili nella borsa.
Perché scegliere questi cavi avviamento batteria
Perché scegliere questi cavi avviamento batteria
La batteria scarica è uno dei guasti più comuni in assoluto, soprattutto con il primo freddo o dopo qualche giorno di auto ferma. Avere un paio di cavi nel bagagliaio significa non dipendere da nessuno: basta un vicino, un collega o un automobilista gentile, e in pochi minuti sei di nuovo in strada invece di aspettare un'ora il soccorso.
Il punto debole di molti cavi economici è che sono corti e troppo sottili: obbligano a mettere le auto muso contro muso e con un motore grande non bastano. Qui scegli tu la sezione in base al motore, dalla city car al camion, e la lunghezza fino a 5 m. Le pinze sono isolate e hanno una molla forte, la guaina in PVC resta flessibile, e chi vive dove l'inverno è rigido ha una versione che regge fino a −40 °C.
Sono un regalo utile per chi ha appena preso la patente, per chi usa l'auto poco e per chi viaggia spesso. Stanno nella loro borsa, occupano poco spazio e il giorno che servono fanno tutta la differenza.
Batteria a terra? Riparti in pochi minuti, senza carro attrezzi
Una mattina d'inverno giri la chiave e il motore non parte: luci accese tutta la notte, batteria vecchia o semplicemente il freddo. Senza cavi devi aspettare il soccorso stradale, con i cavi basta un'altra auto con la batteria carica. Questi cavi avviamento batteria li scegli tu: lunghezza da 3, 4 o 5 m e sezione del cavo da 10 a 25 mm² in base al motore, dall'utilitaria al camion. Con pinze isolate rosse e nere e una borsa per tenerli in ordine nel bagagliaio.
I vantaggi in breve
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Sezione giusta per il tuo motore
10 mm² per motori fino a 3,0 L, 15 mm² per quasi tutte le auto, 20 mm² per SUV e furgoni, 25 mm² per i camion. -
Fino a 5 m di lunghezza
Con 4 o 5 m non serve mettere le auto muso contro muso: arrivi alla batteria anche se l'altra auto è di fianco o c'è un'auto in mezzo. -
Versione resistente a −40 °C
Il cavo resistente al freddo non si irrigidisce e non si crepa fino a −40 °C, per chi vive in montagna o dove l'inverno è duro (motori fino a 3,0 L). -
Pinze isolate a molla forte
Pinze rosse per il positivo e nere per il negativo, completamente isolate per afferrarle in sicurezza, con una molla robusta che tiene sul morsetto. -
Rame alluminato e guaina in PVC
Conduttore in alluminio ramato (CCA) con guaina in PVC morbida e flessibile, facile da srotolare e riavvolgere. -
Borsa inclusa
I cavi restano arrotolati, puliti e sempre nel bagagliaio, pronti quando servono.